1.6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。

2.计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号，但不能对咽喉实行引导总锁闭。 （）

3.距接触网带电部分4m范围内的金属结构物，如信号机构、梯子、安全棚网等，以及继电器箱、转辙握柄均应接向安全地线。

4.自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态，自动地向后续列车发出不同信号显示的信息，指挥后续列车运行。

5.人工解锁发车进路时，进路解锁的延时时间为30秒。（）

6.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

7.在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧。

8.控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。

9.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为14×4+5时，备用芯数为（）。

10.调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。 （）

11.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

12.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。 （）

13.64D型半自动闭塞通知出发信号脉冲是自动发送、自动终止的。

14.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

15.单线半自动闭塞，发车站按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

16.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

17.6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。

18.双动(三动或四动)道岔空转时，如何在控制台面判断哪一组空转？

19.在火炬信号前停车后，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常运行。

20.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。