1.在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中，用调谐区轨道电路工作门限值即可实现对BA断线的检测。

2.为指挥驼峰调车作业，在驼峰顶上应装设（）。

3.微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线，在送、受电端轨面分路时，接收变压器输入侧交流电压不大于3.1V，译码器应可靠停止工作。

4.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

5.用万用表的电流档测量电流时，电表负载应并联。

6.6502电气集中电路SJ平时处于吸起状态。

7.在分线盘上X1(或X2)与X3；线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（）。

8.一切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于13min。

9.偏极继电器主要鉴别电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

10.交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。

11.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

12.TDCS车站终端系统可以接收行调台下达的调度命令。

13.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是：联锁机面板第（）组收发灯。

14.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

15.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示前方有两个闭塞分区空闲。

16.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

17.移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通通，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。

18.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。

19.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

20.交流电力牵引区段的电缆金属护套不应与箱盒向接触。