1.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。

2.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由参稳输出向设备供电。

3.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

4.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

5.集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。

6.UM71轨道电路，轨道接收、发送所用电缆线径为5mm。

7.四线制道岔控制电路，1DQJ3－4线圈励磁电路接入SJ前接点的作用是检查道岔动作的联锁条件。（）

8.车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。 （）

9.64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

10.把220V，40W的灯泡在220V，150W的发电机上，灯泡会烧坏。

11.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

12.为了提高计算机联锁系统的可靠性，系统的冗余结构往往采用双机同时工作并彼此间进行频繁比较的与门二重冗余结构。

13.所有进楼电缆钢带在引入口处用6mm2的铜芯塑料线焊接后，连接汇集接地端子排。

14.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

15.单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为（）。

16.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

17.负载获得最大功率的条件是负载电阻等于电源内阻。

18.U一T系统的频偏为±55HZ。

19.电源屏的主、副电源的相序可以不一样。

20.当单置调车信号机作始端使用时，其DX组合的JXJ吸起。