1.极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。 （）

2.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

3.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

4.6502电气集中选路顺序是先选1-2线、3-4线，然后再选5-6线。

5.交流电力牵引区段的电缆金属护套不应与箱盒向接触。

6.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

7.当l5kVA大站调压屏发生故障时，可甩开调压屏，由外电网直接供电。

8.平时当出站信号机红灯灭灯时，其复示器闪红灯。（）

9.排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电路。

10.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

11.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

12.信号机的接近区段是固定不变的。（）

13.车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥。（）

14.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

15.计算机联锁系统在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

16.UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

17.造成ZD6单动道岔扳不动的室外主要原因是什么？

18.列车进路上的无岔区段，应选用2/Q组合类型图。

19.轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。（）

20.根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用（）芯电缆。