1.警冲标属于线路标志。

2.铁鞋制动时因铁鞋安放的位置和时机不同分为基本鞋和辅助鞋。

3.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，算为（）事故。

4.（）车的基本型号为“YZ”。

5.尖轨是属于道岔的辙叉部分。

6.由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而（）的车辆禁止编入列车。

7.国家铁路的重要桥梁和隧道，由（）负责守卫。

8.铁鞋制动时，放在走行车组两个台车间钢轨上的铁鞋，称为辅助鞋。

9.为便于使用、管理和维修，车站的线路应进行编号，编号时在示意图上（）填记。

10.中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》 中已经明确的基本经路可以不注明) 。（）

11.是调车组的指挥者，负责全组的人身安全和作业安全。

12.坡度标，设在线路坡度的（）。

13.先发列车需由区间返回时，禁止出站调车。

14.铁鞋制动时，鞋底与轨面的摩擦力越大，铁鞋滑行距离（）。

15.车钩全开位置，是（）已经完全向外转开的位置。

16.装有轨道电路的车站，轨道绝缘距离警冲标一般应在（）米处。

17.根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为（）。

18.超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。

19.现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。

20.计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则（）。