1.机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。

2.调车组不足（）时，禁止溜放作业。

3.平面溜放调车作业不得附挂（）溜放其他车辆。

4.为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和检修、统计工作方便，在车辆的规定部位涂刷规定的各种标记称为（）。

5.DMIS是（）的简称。

6.跟踪出站调车最远不得越出站界800m。（）

7.完成单位调车钩的时间(min)，称为（）。

8.了望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。

9.某上坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（）。

10.铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。

11.推送调车法是在机车车辆（）时进行提钩。

12.属于易行车。

13.机械化驼峰解散车列时，对位于小车组的溜放车组后的长大溜放车组，应（）推送。

14.驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推单溜、（）三种。

15.更换调车指挥人时，由调车领导人通知调车机车司机。（）

16.换长是车辆的（）标记。

17.调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知调车指挥人和司机，并得到其回示后，方可关闭信号机。（）

18.发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。（）

19.没有看到调车指挥人的起动信号，不允许动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

20.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（）。