1.禁止向动车组停留线路（）。

2.进路分为接车、发车、通过进路。

3.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各（）的区域内升放 风筝、气球。

4.机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。

5.未安装机车控制器的机车，担当调车作业时可使用便携机车控制器。（）

6.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以人力制动机紧固器代替。

7.更换调车指挥人时，由调车领导人通知调车机车司机。（）

8.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车（）”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、矿石车、罐车车等，作业时必须选好站立地点。

9.一件货物装车后,在（）线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装 载限界者,均为超限货物。

10.当降低制动主管的压力时通过三通阀的作用，使车辆（）。

11.旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。

12.货车停留时间按作业性质，分为货物（）停留时间和（）停留时间。

13.军用危险货物按（）依次划分为五组，每组又划分若干级，共五组52级。

14.行车值班、值乘人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为（）事故。

15.连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。（）

16.取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容，纳入（）。

17.卸车工作是运输工作中的一个重要环节，它是完成（）和（）计划的可靠保证。

18.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，算为（）事故。

19.各种车辆的车体构造差别较大，一般由车底架，侧墙，（），车顶等部分组成。

20.列车在双线区段运行时，以左侧单方向运行，这个方向称为（）。