1.旅客列车、回送客车底可编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。（）

2.由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

3.车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为车流的集结过程。

4.调整钩位，处理钩销时，不要探身到（）之间。

5.旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。（）

6.先发列车需由区间返回时，禁止出站调车。

7.货物作业车按其在站作业过程不同，可分（）类型。

8.在枢纽内各站间开行的列车称为（）列车。

9.驼峰的道岔区坡其坡度一般为（）。

10.中间站调车作业通知单以“|||”表示接触网终点 。（）

11.车组系指两辆及其以上连挂在一起且无调车动力的一组车辆。（）

12.机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。

13.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用手信号。（）

14.目前我国采用的驼峰道岔自动集中设备，最多可预排（）进路。

15.在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时，机车所带车辆全部接通软管(驼峰禁溜线取送车作业除外)，并严格控制速度，在距尽头站台或停留车15m处前一度停车。（）

16.单机不准挂装载（）的车辆。

17.调动装载超限货物的车辆时，不准超过（）。

18.截断塞门安装在（）上。

19.某到发线有效长890米,机车长度30米,按11米计算其换算容车数为（）辆.

20.进入站内作业的企业自备机车须配备机车信号、列车运行监控装置、列车无线调度通信设备，有条件时可以配备无线调车灯显设备。 （）