1.在车列运行中试验人力制动机时，拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低，车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，证明此手制动机性能良好。

2.作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业。（）

3.脱鞋器的安装，第一级距警冲标（）左右。

4.铁鞋(止轮器)与人力制动机紧固器(手制动器)应统一涂刷油漆颜色和（），由车站配备和管理的统一为“白底红字”。

5.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有（），不准调车。

6.下面（）地点禁止停留机车车辆。

7.对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只试机一次，但中途停止作业超过四小时须重复试机。（）

8.调度集中有调度控制、（）及局部控制三种方式。

9.事故责任依此划分为（）重要责任、次要责任和无责任。

10.停留车辆距（）的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路禁止溜放。

11.单机附挂车辆时，需进行简略试验。

12.按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为（）。

13.在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时，机车所带车辆全部接通软管(驼峰禁溜线取送车作业除外)，并严格控制速度，在距尽头站台或停留车15m处前一度停车。（）

14.道岔是使机车车辆由一条线路转入另一条线路的机械。

15.列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发时为准，统计开点。

16.2012次列车属于（）。

17.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有人负责制动。

18.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过（）。

19.开行军用列车时，一般情况下，物资车（）以上，可开行军用列车。

20.车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。