1.调车机车要道时可只鸣示“呼唤信号”(二短一长声)。（）

2.调车人员作业中可以携带手机，但不得接打电话。（）

3.指示机车向显示人方向移动时，口笛、号角鸣示方式为一长声。

4.旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。（）

5.直通列车中编挂装载高出车帮易于窜动货物的车辆时，须与乘坐旅客的车辆至少隔离（）。

6.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。（）

7.铁鞋制动时，在鞋后撒砂，可以增加摩擦，提高基本鞋的制动作用。

8.调车指挥人显示（）应在司机一侧。

9.电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。

10.列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发时为准，统计开点。

11.峰下制动员要尽量缩小（），钩钩到位，避免机车下峰顶送或变更计划。

12.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）计算。

13.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

14.机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。（）

15.在接近、连挂注有w的车辆以及带有这种车辆连挂其它车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业。（）

16.前行列车为专特运、旅客、军运列车或尾部挂有公务车的货物列车，禁止跟踪出站调车。（）

17.使用的铁鞋、人力制动机紧固器应编号管理，交接班时，对车辆的防溜措施应进行交接和检查，并有书面记录，做到交、接、点三清。（）

18.调车联控基本原则为“问路调车”。（）

19.调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知调车组人员，并得到其回示后，方可关闭信号机。（）

20.列车在上坡道运行时会受到大于在平道上运行所受阻力，这两种阻力（）就是坡道附加阻力。