1.铁鞋制动时，放在走行车组两个台车间钢轨上的铁鞋，称为辅助鞋。

2.出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个月白色灯光表示准许越过该信号机出站进行调车。

3.简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换（）来解决的。

4.上下车时，应尽量选择便于上下的（）。

5.旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。

6.调车人员上车时，车速不得超过20km/h，下车时，车速不得超过15km/h。（）

7.机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。（）

8.道岔是线路和线路间过渡设备的总称。

9.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

10.未关闭侧开门的车辆禁止编入列车。

11.调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称（）作业。

12.调车联控的设备：调车灯显或列车无线调度通信设备及口笛等。（）

13.推送调车法是在机车车辆（）时进行提钩。

14.开滦铁路专用线调车作业中要严格执行（）。

15.机车转盘线属于（）线。

16.“抢钩”就是在《车站行车工作细则》规定应停止调车作业、准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩活。

17.车列运行中使用简易紧急制动阀时，有条件要先发出（）信令，再拉动紧急制动阀。

18.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不瞭望就穿越线路和在道心、枕木头行走。（）

19.利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

20.警冲标应设在两会合线路线间间距为（）的中间处。