1.中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。（）

2.是衡量调车效率高低的依据。

3.机待线属于（）线。

4.编入直通货物列车时，空罐车除外， 角2与角7应（）。

5.机车车辆必须停在停车标内方。（）

6.行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。（）

7.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑限界。

8.在空线上禁止两端同时溜放、推进(含单机进入)或一端溜放、一端推进(含单机进入)。（）

9.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。（）

10.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（）

11.旅客列车(动车组)最高运行速度为200km/h时，列车紧急制动距离限制为（）。

12.测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须（）位置。

13.驼峰是溜放车辆以其自身的（）为主、并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

14.在干线以外的其他线路，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成直接经济损失（）万元及以上的为重大事故。

15.事故责任依此划分为（）重要责任、次要责任和无责任。

16.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下（）两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。

17.普通单开道岔的转辙器部分由（）、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组成。

18.军用危险货物按（）依次划分为五组，每组又划分若干级，共五组52级。

19.因列车遇有非正常情况而采取紧急制动，造成乘务人员等伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。

20.快运货物列车是快速运送（）、易腐及其他急运货物的列车。