1.道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。

2.车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为车流的集结过程。

3.装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的，均禁止编入列车。

4.能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为（）道岔。

5.重联机车是根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车。

6.角7和角8距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

7.机车到铁路车站作业要听从（）的指挥。

8.瞭望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。（）

9.从无网区间向有网区间进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区(线路)前站立于安全位置，不得在接近（）支柱上、下车。

10.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为（）。

11.根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车称为（）。

12.接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（）进路。

13.车辆速度低于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）作用。

14.利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车。（）

15.挤道岔后,不能退行。

16.调动装载压缩气体的车辆时，不准超过1Okm/h。

17.货车停留时间按作业性质，分为货物（）停留时间和（）停留时间。

18.在空线上禁止两端同时溜放、推进(含单机进入)或一端溜放、一端推进(含单机进入)。（）

19.坡度标，设在线路坡度的（）。

20.调车作业仅变更作业方法和（）时，不受口头传达3钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。