1.编入直通货物列车时， 角4与角7 应（）。

2.使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。

3.专供禁止溜放车辆停留的线路称（）。

4.中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。（）

5.车站应设有（）线，并办理列车接发、会让和客货运业务。

6.中间站利用本务机车去岔线取送车时，按全列40%车辆接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

7.机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。

8.为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向本线开通。

9.列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车时，可不使用无线调车灯显设备。（）

10.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

11.推进车辆运行前，应进行试拉并检查车辆连挂状态。 （）

12.机车推动车列或车辆使之运行，称为（）。

13.调车手信号减速信号夜间为绿色灯光下压数次。（）

14.班计划是车站作业计划的基本计划，一日要（）班计划来执行。

15.适用于对单个车、小车组的制动。

16.落下孔车禁止通过驼峰。（）

17.使用人力制动机制动时，要事先做好（）工作。

18.客车的定员标记属于（）标记。

19.开滦铁路专用线调车作业中要严格执行（）。

20.和谐型电力机车使用手信号方式调车作业时，由连结员登乘机车指挥。（）