1.当降低制动主管的压力时通过三通阀的作用，使车辆（）。

2.在单线铁路上车站配线为直股伸入时，虽有二股正线，统计正线长度以（）长度为准。

3.推送调车法连挂车辆的关键之一是掌握好（）。

4.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

5.某到发线有效长890米,机车长度30米,按11米计算其换算容车数为（）辆.

6.机车到铁路车站作业要听从（）的指挥。

7.由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动、敌对信号机不能开放。

8.尖轨是属于道岔的辙叉部分。

9.列车中允许连续挂三辆关车门。（）

10.铁路运输必须坚持（）的运输组织原则。

11.（）属于调车机辅助生产时间。

12.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。（）

13.在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。

14.机车将车组推送至线路的预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。

15.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。

16.单机挂车可不连结软管。

17.列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为（）与车长(或司机)间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。

18.在列车中连续编挂关门车不得超过三辆。（）

19.使用人力制动机制动时，要事先做好（）工作。

20.驼峰解散车列，当电气集中道岔改为人工就地操纵时，应采用（）的办法。