1.其它调车包括车列转线、转场、车场整理、（）等。

2.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

3.装载危险货物的车辆(运输原油除外)与小运转列车机车、后部补机、调车机车及使用火炉的车辆至少隔离3辆。（）

4.轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。

5.铁鞋制动距离不宜过长，一般掌握在10m以内。

6.建筑接近限界，它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。

7.车辆双防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机(或手制动器)，对车辆实施的防溜措施。（）

8.是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。

9.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

10.车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为车流的集结过程。

11.客车的车型(型号)由（）与辅助型号组成。

12.中间站调车作业通知单以“|||”表示接触网终点 。（）

13.机车、轨道车的鸣笛声属于（）信号。

14.列车在双线区段运行时，以左侧单方向运行，这个方向称为（）。

15.驼峰是调车作业量（）较大的技术站采用的一种调车设备。

16.是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。

17.中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。（）

18.专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（）。

19.机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为（）。

20.采用内燃机车作为调车机车，与蒸汽机车相比，内燃机车整备时间短，可大大缩短生产时间。