1.道岔是线路和线路间过渡设备的总称。

2.机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为（）。

3.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放车辆。（）

4.《技规》规定曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的禁止编入列车。（）

5.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

6.站段及作业量较大的中间站(车间)应设置专职的调车区长，重点做好调车作业的现场控制与作业方法的指导。（）

7.专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（）。

8.使用人力制动机紧固器时，须使车辆“（）”后方可进行。

9.配属两台以上调车机的车站，为减少作业干扰，保证作业安全，对每台调车机和调车组所规定的固定作业区域，称为（）。

10.调车领导人变更调车作业计划时，必须布置给调车指挥人。（）

11.超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。

12.目前我国采用的驼峰道岔自动集中设备，最多可预排（）进路。

13.中间站调车时，都必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。

14.禁止使用铁鞋制动。

15.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用手信号。（）

16.列车工作计划要确保（）列车的开行。

17.集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。

18.旅客列车禁止编入装载（）货物的车辆。

19.按有关部门规定，用（）推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。

20.机械化驼峰解散车列时，进入同一线束的溜放车组，对于大组车后的小组车，应（）。