1.试闸的方法主要有（）两种。

2.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置三钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）

3.越出站界调车时，《出站调车通知书》按次数计算，不受时间的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

4.驼峰按其（）和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。

5.中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按两端、中部以“○”标注。（）

6.进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。

7.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制（）。

8.当日18时到次日零点为第一班计划时间。

9.铁鞋制动时，（）在有前慢后快的隔钩车时采用。

10.是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。

11.由车站担当岔线、段管线取送车作业时，由车站作业人员负责采取防溜措施。（）

12.转场作业时，必须征得（）同意。

13.车辆类型很多,构造各不相同,但一般由（）个基本部分组成.

14.实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。

15.列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为（）进路。

16.线间距不足（），一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的调车作业。

17.机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。（）

18.在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由（）负责。

19.用一条线路将几条平行线路连接起来，这条线路叫渡线。

20.使用人力制动机紧固器时，须使车辆“（）”后方可进行。