1.调车作业碰轧防护信号，未造成损害后果的为险性事故。（）

2.及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。

3.调车作业中侧向经过道岔时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

4.调车联控的设备：调车灯显或列车无线调度通信设备及口笛等。（）

5.回送轨道起重机，一律挂于列车（）。

6.车辆减速器有液压传动和气压传动两大系列。

7.下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。

8.中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（）。

9.机车车辆经过时，由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔。

10.在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。

11.发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。（）

12.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以（）代替。

13.机车鸣示连续短声时，表示紧急停车信号。（）

14.（）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，所闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆通过道岔时扳动道岔。

15.在连挂前，将进行连挂的（）调整到便于安全连挂的位置，称为调整钩位。

16.连挂完后牵出(或推进)运行前，作业人员须对所挂车辆防溜措施的撤除情况检查确认，具备条件后方可动车。（）

17.设有水鹤的线路有效长，以水鹤前10米至另一端警冲标的距离确定。

18.排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。

19.在作业性质上，越出站界调车与跟踪出站调车，均为（）的调车作业。

20.完成单位调车钩的时间(min)，称为（）。