1.中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按两端、中部以“○”标注。（）

2.在超过（）坡度的线路上,禁止手推调车。

3.调车作业按（）分为牵出线调车和驼峰调车两大类。

4.《铁路技术管理规程》规定：平车未关闭端侧板的，特殊情况下可以编入列车。

5.调动装载压缩气体的车辆时，不准超过1Okm/h。

6.为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向本线开通。

7.小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。

8.编制调车作业计划的原则之一是，采用先进工作方法，最大限度地实行（），使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。

9.遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。（）

10.中间站利用本务机车去岔线取送车时，按全列40%车辆接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

11.铁路交通事故造成人员重伤下列（）为重大事故。

12.通过信号机应设在闭塞分区或（）的分界处。

13.若干车组连挂在一起，称为车列。分为到达车列和出发车列。

14.作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业。（）

15.使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）时，须用导轮措施。

16.单机连挂车辆，可不显示十五三车距离信号。

17.中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单。（）

18.严禁扒乘运行中的机车、车辆，（）。

19.回送轨道起重机，一律挂于列车（）。

20.利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。