1.在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下可以到车顶上调车作业。（）

2.按有关规定，用机车推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。

3.机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后（）溜放后行车。

4.调车场分类线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。

5.设置避难线的目的是为了防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆。

6.测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须（）位置。

7.驼峰是溜放车辆以其自身的（）为主、并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

8.车辆运行中，使用手制动机时，必须使用（）。

9.调车人员上车时，车速不得超过20km/h，下车时，车速不得超过15km/h。（）

10.中间站调车时，都必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。

11.“抢钩”就是在《车站行车工作细则》规定应停止调车作业、准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩活。

12.取送调车作业前，（）应提前通知有关货运员做好准备，在认真核对计划，现车无误后，方可开始作业。

13.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

14.机车将车组推送至线路的预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。

15.行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。（）

16.溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。

17.调车作业计划只能由调车指挥人编制。（）

18.横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

19.在作业性质上，越出站界调车与跟踪出站调车，均为（）的调车作业。

20.峰顶平台的作用是车列能平稳、顺利地越过峰顶，保护车钩不受损坏。