1.调动专运、公务及特种用途车辆可进行溜放。（）

2.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（）两大类.

3.禁溜线不是尽头式线路。

4.调车领导人应根据车站的设备及作业过程，在保证作业效率、行车和人身安全的前提下，对每一批作业须进行合理分工 。（）

5.调车作业中侧向经过道岔时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

6.的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位置，保持钢轨方向和轨距。

7.轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。

8.接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（）进路。

9.十车、五车、三车分别为距离停留车（）处。

10.若干车辆连挂在一起，称为车组。

11.调车人员作业中可以携带手机，但不得接打电话。（）

12.在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下可以到车顶上调车作业。（）

13.列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车，调车领导人可不编制书面调车通知单。（）

14.旅客列车禁止编入装载（）货物的车辆。

15.遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距（）米看不清调车信号显示时，为天气不良。

16.转向架的主要作用是提高车辆的载重量。

17.完成单位调车钩的时间(min)，称为（）。

18.在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为调车区。

19.货车周转时间包括调车时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。

20.机车车辆经过时，由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔。