1.机待线属于（）。

2.同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由（）负责指挥。

3.非机械化驼峰向难行线解散难行车应（）。

4.调整钩位，处理钩销时，不要探身到（）之间。

5.在单线铁路上车站配线为直股伸入时，虽有二股正线，统计正线长度以（）长度为准。

6.车站取送车(含配对货位)调车，一般采用（）调车法。

7.双线反方向跟踪出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令。

8.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（）负责。

9.变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。

10.中间站利用本务机车去岔线取送车时，按全列40%车辆接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

11.（）位置是车钩相互连挂在一起各部件所处位置。

12.自动化、半自动化驼峰调速方式分为（）。

13.铁路线路在空间的位置是用它的（）来表示的。

14.驼峰是调车作业量（）较大的技术站采用的一种调车设备。

15.车辆限界检查器应装设在驼峰推送线上距峰顶（）处的地方。

16.机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。（）

17.救援列车的车次范围是（）。

18.推送挂车时，如距停留车不足55m时显示（）信号。

19.简易驼峰调车作业中，车辆的提钩地点基本固定在（）这一区域内进行。

20.《行车日志》是车站记录列车（）情况的原始资料。