1.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准（）。

2.调度集中，是铁路运输线上应用的一种（）控制设备。

3.牵出试闸判断人力制动机性能的作业程序是（）.

4.半自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机。

5.作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有（）等。

6.挤道岔后,不能退行。

7.缺少车门的车辆(检修回送车除外)，禁止编入列车。

8.装有轨道电路的车站，轨道绝缘距离警冲标一般应在（）米处。

9.下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。

10.峰顶平台是指推送部分与溜放部分的连接处所而设的（）平坦地段。

11.未关闭侧开门的车辆禁止编入列车。

12.单机连挂车辆，可不显示十五三车距离信号。

13.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线。（）

14.单机挂车不准编挂装载液化气体的车辆。

15.调车指挥人系指调车区长、调车长、车站值班员、助理值班员。（）

16.驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

17.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用手信号。（）

18.钩头的主要配件有钩舌、钩舌销、钩提销三部分。

19.设有水鹤的线路有效长，以水鹤前10米至另一端警冲标的距离确定。

20.因走行距离长，作业前来不及检查的岔线、段管线，无论是单机、牵引运行还是推进运行，均须在《站细》规定的地点减速慢行后方可进行作业。（）