1.调车作业开口10辆及其以上时，应在调车作业通知单附记栏注明开口处车种车号。（）

2.在车列、车辆走行中禁止两人及以上站在同一闸台、车梯及（）一侧踏板上。

3.在车列、车辆走行中，禁止手抓捆绑货物的绳锁。

4.下面（）地点禁止停留机车车辆。

5.外闸瓦车禁止溜放。

6.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调 车。

7.按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为（）。

8.错误操纵及使用行车设备耽误调车为A、类一般事故

9.驼峰解散车列时，前组手制动机制动、后组铁鞋制动时，前组车进入有关警冲标内方后，后组车也不得提钩。

10.在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由（）负责。

11.由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而（）的车辆禁止编入列车。

12.调整钩位，处理钩销时，不要探身到（）之间。

13.调车运行中，调车组人员发出停车信号停车再起动时，应重新显示起动信号。（）

14.在调度指挥中心(不包括调度集中区段)，DMIS将（）实时传给TIMS。

15.一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）。

16.在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 （）

17.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。

18.驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于（）。

19.铁路车辆的换长是以（）作为换算单位，来换算每辆车的换长。

20.同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由（）负责指挥。