1.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不设好防护就开始作业。（）

2.曲线阻力与曲线半径、运行速度有关，而与外轨超高、车重、轴距、轮箍的磨耗

3.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）计算。

4.推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。

5.铁鞋制动时，车组重量越大，铁鞋制动距离（）。

6.未关闭侧开门的车辆禁止编入列车。

7.站段及作业量较大的中间站(车间)应设置专职的调车区长，重点做好调车作业的现场控制与作业方法的指导。（）

8.车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。

9.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。

10.因铁路行车事故造成作业人员、间休人员等伤亡的，列行车事故主要责任单位（）伤亡事故。

11.使用人字型复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于（）毫米时，应采取逼近措施才能发挥作用。

12.的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位置，保持钢轨方向和轨距。

13.火炬是一种特别的信号设备，点燃后（）。

14.越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，不受次数的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

15.中间站调车时，都必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。

16.铁路从业人员上下班途中乘座本单位交通班车肇事发生交通事故导致死亡的情况，铁路按（）事故考虑统计。

17.按有关部门规定，用（）推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。

18.编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并须经列车调度员准许。

19.道岔开通直股的位置，即为道岔定位。

20.从无网区向有网区进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区前站立于安全位置，不得在接近接触网支柱处上、下车。（）