1.驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

2.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。

3.运行图中的垂直线表示（）。

4.在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。

5.走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

6.停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，《行规》规定应通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准进行调车作业。（）

7.使用平面无线电台调车时，必须执行单一指挥的原则是，指挥机车的调车指令和用语，只能由（）发出。

8.取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容，纳入（）。

9.铁鞋制动时，在鞋后撒砂，可以增加摩擦，提高基本鞋的制动作用。

10.由二或三列车连挂在一起，组成的货物列车称为（）列车。

11.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过（）。

12.使用铁鞋制动时单轨双基本，两只基本鞋前后相距（）米。

13.灯显设备未经（）不得进行调车作业。

14.铁鞋制动时因铁鞋安放的位置和时机不同分为基本鞋和辅助鞋。

15.非机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

16.使用铁鞋制动时（）的作用是使铁鞋稳妥骑在钢轨上，不致歪斜掉鞋。

17.属于站内指定用途的其他线路。

18.连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。

19.遇（）或夜间无照明时, 禁止手推调车。

20.是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。