1.车辆类型很多,构造各不相同,但一般由（）个基本部分组成.

2.调车作业开口10辆及其以上时，应在调车作业通知单附记栏注明开口处（）。

3.在车列、车辆走行中禁止两人及以上站在同一闸台、车梯及（）一侧踏板上。

4.负有事故主要责任的应承担损失费用的（）以上。

5.线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。

6.列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。

7.按上、下行方向列车数目划分，运行图分为（）。

8.中间站在摘挂列车作业前调车领导人应亲自布置有关人员进行作业前的检查并听取汇报。（）

9.快运货物列车是快速运送（）、易腐及其他急运货物的列车。

10.一车辆2s通过一节12.5m的钢轨，其速度为（）。

11.调整钩位，处理钩销时，不要探身到（）之间。

12.连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。（）

13.机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后（）溜放后行车。

14.在干线以外的其他线路，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成直接经济损失（）万元及以上的为重大事故。

15.推峰是指机车将车列推至（）。

16.道岔除使用、清扫、检查或修理时外，（）开通的位置，称为道岔定位。

17.班计划是车站作业计划的基本计划，一日要（）班计划来执行。

18.先发列车需由区间返回时，禁止出站调车。

19.TMIS是（）的简称。

20.连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。