1.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

2.驼峰迂回线属于（）。

3.提钩作业的“一确认、二检查、三提钩”中的“二检查”是检查制动软管、提钩杆、抱闸车、长轴距车及（）。

4.调车作业中空线推进运行时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

5.当车站技术设备、作业组织方法等有较大变化时，要及时进行修订（）使其具有时效性。

6.中间站在摘挂列车作业前调车领导人应亲自布置有关人员进行作业前的检查并听取汇报。（）

7.固定式旋转式人力制动机制动时，逆时针方向旋转人力制动机手轮，当拧紧以后可以用掣子锤在掣轮掣子上将制动轴固定。

8.还道时，由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通后，站在司机或调车人员易于确认地点，先显示道岔开通信号，再显示股道号码。（）

9.调车领导人应根据车站的设备及作业过程，在保证作业效率、行车和人身安全的前提下，对每一批作业须进行合理分工 。（）

10.一级氧化性物质与除雷管及导爆索以外的爆炸品编入同一列车，须隔离（）。

11.试闸的方法主要有（）两种。

12.机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。

13.停留易燃液体车辆的线路，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

14.某下坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（）。

15.截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时是关门车。

16.调车作业转场11辆及以上必须连结部分风管。

17.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（）

18.铁鞋制动时，鞋尖宽度（）轨面宽度时禁止使用。

19.牵出试闸判断人力制动机性能的作业程序是（）.

20.车钩中心线标记属于车辆的特殊标记。