1.中间站利用本务机车调车一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置。（）

2.信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

3.进行手推调车时，须取得（）的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。

4.取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容，纳入（）。

5.中间站调车作业禁止动态上下车。（）

6.灯显设备未经试机不得进行调车作业。（）

7.车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（），从而保证制动过程的安全。

8.当增高制动管的压力时通过三通阀的作用，使车辆（）。

9.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。

10.溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。

11.接近被连挂的车辆时，速度不准超过6km/h。（）

12.机车车辆溜入区间或站内为（）事故。

13.旅客列车禁止编入装载（）货物的车辆。

14.渡线(联动)道岔应（）编号。

15.同一线路两端同时进行调车作业时，在空线上禁止两端同时溜放、推进(含单机进入)或一端溜放、一端推进(含单机进入)。（）

16.禁溜线不是尽头式线路。

17.从无网区向有网区进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区前站立于安全位置，不得在接近接触网支柱处上、下车。（）

18.一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）。

19.列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车时，可不使用无线调车灯显设备。（）

20.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（）两大类.