1.集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。

2.为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向本线开通。

3.没有看到调车指挥人的起动信号，不允许动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

4.倒装货物线属于货物线。

5.交叉渡线是由（）单开道岔和一组菱形交叉组成的设备。

6.调车作业前需进行手制动机制动的选闸、试闸工作，并系好安全带。（）

7.跟踪出站调车最远不得越出站界800m。（）

8.由调车车列(车组)或单机运行方向的（）起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。

9.机务段内的线路属于（）线。

10.同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由（）负责指挥。

11.排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。

12.推进车辆运行遇紧急情况，拉动简易紧急制动阀的拉绳，即可迅速排出车列（）的风，使车列立即停车。

13.编入直通货物列车时， 角3与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应（）。

14.车站和各单位在完成班工作任务中由A调度员统一指挥。

15.发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路，称为（）进路。

16.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成单线或双线之一线行车中断满（）小时的为大事故。

17.是属于难行车。

18.机车按用途不同可分为（）。

19.调车手信号减速信号夜间为绿色灯光下压数次。（）

20.直通列车中编挂装载高出车帮易于窜动货物的车辆时，须与乘坐旅客的车辆至少隔离（）。