1.非机械化驼峰向难行线解散难行车应（）。

2.简易紧急制动阀一般用于需接通自动制动系统的（）作业。

3.简易驼峰车辆的制动工具主要采用（）。

4.人字形复轨器因导棱条有效跨度为240mm，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，必须采取逼近措施才能发挥作用（）。

5.摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由司机防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

6.（）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，所闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆通过道岔时扳动道岔。

7.旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。（）

8.车辆速度低于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）作用。

9.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。

10.车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,但不会引起脱轨。

11.缺少车门的车辆(检修回送车除外)，禁止编入列车。

12.铁鞋(止轮器)与人力制动机紧固器(手制动器)应统一涂刷油漆颜色和编号，由车站配备和管理的统一为“白底红字” 。（）

13.因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况，不能在司机一侧显示手信号时，调车作业开始前，调车指挥人应向司机及有关人员交待清楚显示手信号的位置。（）

14.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有（），不准调车。

15.车体倾斜超过规定限度的车辆允许编入列车。（）

16.列车前端越过（）或警冲标就算占用区间。

17.发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路，称为（）进路。

18.遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距（）米看不清调车信号显示时，为天气不良。

19.调车领导人应根据车站的设备及作业过程，在保证作业效率、行车和人身安全的前提下，对每一批作业须进行合理分工 。（）

20.客车的定员标记属于（）标记。