1.货车车种分类根据（）记号确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。

2.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以人力制动机紧固器代替。

3.在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。

4.下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。

5.中间站利用本务机车调车作业时，必须（）重新编制计划，并按规定向有关人员传达清楚后，方可进行调车作业

6.排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。

7.岔线取送车作业推进运行时，只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。（）

8.是调车组进行作业的行动依据,车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。

9.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。

10.△4编入直通货物列车时，△4与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应至少隔离（）辆。

11.机械冷藏车组应尽量挂于货物列车前部或后部。（）

12.车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为车流的集结过程。

13.中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（）。

14.使用人力制动机紧固器时，须使车辆“排风”后方可进行。（）

15.调车信号机显示的方面称为（）。

16.驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于（）。

17.使用铁鞋防溜时，鞋尖须紧贴（）踏面。

18.峰下制动员要尽量缩小（），钩钩到位，避免机车下峰顶送或变更计划。

19.铁鞋制动时，鞋尖宽度（）轨面宽度时禁止使用。

20.调车场分类线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。