1.单机不准挂装载（）的车辆。

2.集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较为合理的进路称为（）进路。

3.利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

4.某上坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（）。

5.调车指挥人显示（）应在司机一侧。

6.遇无线调车灯显设备故障时，调车领导人应立即通知停止调车作业，调车组改用调车手信号作业。（）

7.溜放中，车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同，可分为（）。

8.使用的铁鞋、人力制动机紧固器应编号管理，交接班时，对车辆的防溜措施应进行交接和检查，并有书面记录，做到交、接、点三清。（）

9.是调车组进行作业的行动依据,车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。

10.制动机根据其构造和作用分为（）。

11.车辆限界检查器应装设在驼峰推送线上距峰顶（）处的地方。

12.驼峰是溜放车辆以其自身的（）为主、并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

13.转向架的主要作用是提高车辆的载重量。

14.在车列、车辆走行中禁止在装易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（）和坐卧。

15.在选择手制动机时“选大不选小”，其中“大和小”表示（）的大小。

16.《铁路技术管理规程》规定：接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

17.调车作业开口10辆及其以上时，应在调车作业通知单附记栏注明开口处（）。

18.变更股道时，必须（）传达。

19.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

20.货车车种分类根据（）记号确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。