1.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

2.从无网区向有网区进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区前站立于安全位置，不得在接近接触网支柱处上、下车。（）

3.《铁路技术管理规程》规定：接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

4.线间距不足（），一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的调车作业。

5.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各（）的区域内升放 风筝、气球。

6.车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。

7.在衔接到发线的其他线路上，手推调车时应得到（）的准许。

8.班计划是车站完成一个班运输生产任务的（）组织计划。

9.机车车辆在站线或其他线路上进行的一切有目的的移动，统称调车。（）

10.调车作业人员应于每钩调车计划完成后， 对计划进行抹销(注销)。（）

11.配属两台以上调车机的车站，为减少作业干扰，保证作业安全，对每台调车机和调车组所规定的固定作业区域，称为（）。

12.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器时经批准可以手推调车。

13.职工伤亡事故统计中的人身伤害事故,是指生产过程中发生或与企业（）条件有关的伤害事故。

14.重大死亡事故指一次事故中死亡（）人及以上，但构不成特别重大事故。

15.调车组、扳道组或信号员以及调车机车乘务组的统一行动计划。

16.调车作业中调动推土犁时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

17.列车已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

18.机车鸣示三长声，为退行信号。

19.峰上提钩时，如临时发现制动软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钓鱼”。

20.线是用于供货物装卸和货车停留的线路。