1.驼峰迂回线属于（）。

2.转向架的主要作用是提高车辆的载重量。

3.铁路运输企业的国家目的是为社会提供更多更好的服务。

4.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以（）代替。

5.列车编组计划是全路的（）组织计划。

6.车站与区间分界处称为（）。

7.道岔是使机车车辆由一条线路转入另一条线路的机械。

8.列车重量应根据机车牵引力、区段内线路坡度及其设备条件确定。

9.必须在超过2.5‰的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报（）批准，纳入《车站行车工作细则》。

10.尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

11.机待线属于（）。

12.进行手推调车时，须取得调车指挥人的同意，人力制动机必须良好，有胜任人员负责制动。

13.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制（）。

14.列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为（）进路。

15.调车作业碰轧防护信号，未造成损害后果的为险性事故。（）

16.视觉信号分为昼间信号及夜间信号。（）

17.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）米计算。

18.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（）负责。

19.减速信号口笛、号角鸣示方式为（）。

20.平面溜放调车作业，附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时，溜放速度不得超过（）。