1.机车车辆溜入区间或站内为（）事故。

2.车辆类型很多,构造各不相同,但一般由（）个基本部分组成.

3.行车值班、值乘人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为（）事故。

4.调车作业时必须严格按规定的速度在平坦无障碍的适当地点上、下车。（）

5.道岔是线路和线路间过渡设备的总称。

6.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。（）

7.是车站编制、执行日常作业计划，组织接发列车、调车和各项技术作业及有关技术设备使用的基本法规。

8.作业中，未得到调车指挥人的指令前，末端车辆的防溜措施不得撤除。（）

9.车钩缓冲装置具有缓冲一个基本作用。

10.进入站内作业的企业自备机车须配备机车信号、列车运行监控装置、列车无线调度通信设备，有条件时可以配备无线调车灯显设备。 （）

11.《调车工作细则》规范了《技规》《行规》中有关调车作业的技术管理规程未涉及的作业细节和作业环节上的衔接。 （）

12.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下（）两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。

13.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（）

14.超限货物上部超限，由轨面高度超过3600mm有任何部位超限者，按其超限程度划分为（）二级和（）。

15.灯显设备调车通话标准用语中连挂表示连挂信号，连挂注意表示稍行移动信号。（）

16.必须在超过2.5‰的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报（）批准，纳入《车站行车工作细则》。

17.听觉信号长声为3s，短声为2s，音响间隔为1s，重复鸣示时间间隔4s以上。（）

18.中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。（）

19.单机挂车不准编挂装载液化气体的车辆。

20.试闸的方法有A和D两种。