1.调车人员不足3人，不准进行调车作业。（）

2.调车作业挤道岔为（）事故。

3.在车辆、车列走行中禁止在车体上探身过远或经过站台时站在高于站台的车梯上。

4.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。

5.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡（）人及以上的为重大事故。

6.三通阀的作用是使车辆的副风缸起制动或缓解作用。（）

7.调车人员上车时，车速不得超过20km/h，下车时，车速不得超过15km/h。（）

8.岔线取送车作业推进运行时，只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。（）

9.驼峰迂回线属于（）。

10.遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距（）米看不清调车信号显示时，为天气不良。

11.推送车辆时，可先进行试拉。（）

12.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于（），否则不得进行调车作业。

13.当日18时到次日零点为第一班计划时间。

14.货物作业车按其在站作业过程不同，可分（）类型。

15.连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。

16.在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 （）

17.中间站利用本务机车调车作业时，必须（）重新编制计划，并按规定向有关人员传达清楚后，方可进行调车作业

18.如果同一线路上、下行有不同的有效长和容车数时，应（）。

19.使用铁鞋制动时应准备足够的铁鞋。

20.遇无线调车灯显设备故障时，调车领导人应立即通知停止调车作业，调车组改用调车手信号作业。（）