1.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（）

2.禁止使用铁鞋制动。

3.机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线，另一端连接（）场。

4.信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

5.摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由司机防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

6.在确定车辆左右对称部件的顺序时，应（）。

7.编组站按其在铁路干线上和枢纽内的地位和作用，及担当的任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。

8.道岔由转辙部分、连接部分和（）部分组成。

9.转向架的主要作用是提高车辆的载重量。

10.浓雾天气向岔线取送车，牵引运行时无需全部接通软管。

11.越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，不受次数的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

12.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有（），不准调车。

13.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作业程序。

14.非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。

15.运行图中的垂直线表示（）。

16.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯（）。

17.机车、轨道车的鸣笛声属于（）信号。

18.在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为（）。

19.在电气化区段接触网未停电的线路上，对（）类的车辆，禁止进行手推调车。

20.纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。