1.超限货物装车后，由轨面起高度自（）至（）之间有任何部位超限者，为中部超限。

2.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

3.列车进路分为接车进路和发车进路。

4.机车到铁路车站作业要听从（）的指挥。

5.为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和检修、统计工作方便，在车辆的规定部位涂刷规定的各种标记称为（）。

6.调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知调车指挥人和司机，并得到其回示后，方可关闭信号机。（）

7.中间站利用本务机车去岔线取送车时，按全列40%车辆接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

8.平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。

9.停留车辆距（）的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路禁止溜放。

10.驼峰溜放部分包括（）三个坡段。

11.禁溜线是指（）的线路。

12.峰上提钩时，如临时发现制动软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钓鱼”。

13.机车车辆系指铁路机车、客车、货车、特种用途车、动车组及各类自轮运转特种设备等。（）

14.转场作业时，必须征得（）同意。

15.使用手制动机制动时，对重罐车应使用（）有助于车组减速。

16.自动化、半自动化驼峰调速方式分为（）。

17.交叉渡线一般设在车站地形狭窄处，可以开通（）方向。

18.为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向本线开通。

19.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡、重伤（）人及以上的为重大事故。

20.脱轨表示器显示：夜间为月白色灯光——表示线路在遮断状态。