1.铁鞋制动时，在有绝缘节的钢轨接头前（）之内不能安放铁鞋。

2.翼轨属于道岔的（）部分。

3.信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

4.调车运行中，调车组人员发出停车信号停车再起动时，应重新显示起动信号。（）

5.调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。（）

6.护轨是属于道岔的辙叉部分。

7.简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换（）来解决的。

8.机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线，另一端连接（）场。

9.列车、车列在（）由一个地点到另一个地点所运行的径路称为进路。

10.使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。

11.铁鞋(止轮器)与人力制动机紧固器(手制动器)应统一涂刷油漆颜色和（），由车站配备和管理的统一为“白底红字”。

12.中间站在调车机车到达后，调车有关人员确认编组与计划相符，调车人员要向司机传达计划。（）

13.在车列运行中禁止两人站在同一个车梯、闸台及机车同一侧踏板上。（）

14.是专为运送铁路自用物资或设备的列车。

15.安全带使用完了，安全钩须插在前边腰带里。（）

16.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（）负责。

17.摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由司机防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

18.灯显设备未经（）不得进行调车作业。

19.调车作业执行（）指挥制。

20.变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。