1.调车人员应熟记全厂线路（）容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固定建筑的设置及信号机、信号标志的显示要求。

2.列车拉铁鞋开车为（）事故。

3.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

4.调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知调车指挥人和司机，并得到其回示后，方可关闭信号机。（）

5.《行车日志》是车站记录列车（）情况的原始资料。

6.利用本务机车进行调车作业时，可由调车区长担任指挥工作。（）

7.“机车、车辆溜入区间或站内”：系指以（）为界，机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)由站内溜入站内。

8.无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由（）负责(单司机单班除外)。

9.是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。

10.某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（）。

11.驼峰是溜放车辆以其自身的（）为主、并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

12.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。（）

13.一组车上有多人进行制动时，应听从最前方一人的指挥，相互使用无线调车灯显设备或鸣示口笛方式联系。（）

14.易行线是经过道岔、曲线较少，阻力小，车组容易溜行的线路。

15.单机附挂车辆时，需进行简略试验。

16.推送调车法连挂车辆的关键之一是掌握好（）。

17.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

18.铁鞋制动时因铁鞋安放的位置和时机不同分为基本鞋和辅助鞋。

19.车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,但不会引起脱轨。

20.凡进行装卸作业的线路上设置防护信号时，须经调车指挥人同意后方可按规定设置。（）