1.在车站内或段管线内发生行车事故时，由（）直接报告列车调度员。

2.机车鸣示连续短声时，表示紧急停车信号。（）

3.凡在（）和（）中,发生火车撞轧行人,与其他车辆碰撞等情况,招致人员伤亡或其他车辆破损,均列为路外伤亡事故。

4.是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动。

5.严禁扒乘运行中的机车、车辆，（）。

6.在溜放作业前必须做好车辆排风和摘解制动软管工作。

7.当车辆的制动机故障时，可关闭（）停止此车制动作用。

8.使用人力制动机制动时制动人员登上制动踏板后，首先进行试闸,再挂妥安全带。（）

9.道岔不属于行车主要设备。

10.铁路在行车事故中发生非当班人员伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。

11.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（）方式。

12.轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。

13.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

14.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

15.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过（）。

16.截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时是关门车。

17.《技规》规定曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的禁止编入列车。（）

18.车辆双防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机(或手制动器)，对车辆实施的防溜措施。（）

19.目前我国采用的驼峰道岔自动集中设备，最多可预排（）进路。

20.车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。