1.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。

2.在有接触网的线路上调车时，禁止登上敞车，在区间和中间站禁止登上棚车使用人力制动机。（）

3.车钩高度差，是指车钩距轨面的最大值与最小值之差

4.在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。（）

5.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放车辆。（）

6.对参加调车作业的其他人员，可由连结员交递调车作业通知单并传达作业注意事项。（）

7.单机挂车可不连结软管。

8.2米及其以上的线路上准许使用敞车（）时，不能站在高于闸台的车梯和货物上。

9.变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。

10.铁鞋制动时，为提高制动效率，制动员应选择（）的车辆下鞋。

11.《铁路技术管理规程》规定：接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

12.在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为（）。

13.调车组不足（）时，禁止溜放作业。

14.车站取送车(含配对货位)调车，一般采用（）调车法。

15.出站信号机的信号显示（）。

16.推进车辆连挂显示距离信号时，如没有司机回示，应立即显示停车信号。（）

17.调车信号机在调车车列（）越过调车信号机后自动关闭。

18.中间站利用本务机车去岔线取送车时，按全列40%车辆接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

19.利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

20.铁路运输企业的国家目的是为社会提供更多更好的服务。