1.列车已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

2.牵出线调车时，提钩地点基本固定。

3.在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。

4.《铁路运输安全保护条例》规定，“铁路运输工作人员应当坚守岗位，按（）实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全。”

5.DMIS是（）的简称。

6.车钩的（）位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。

7.按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为（）。

8.旅客列车、回送客车底可编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。（）

9.空车比重车易脱轨,这是因为空车弹簧挠度小,对线路扭曲的适应力差的缘故。

10.在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。

11.在车列、车辆走行中，禁止手抓捆绑货物的绳锁。

12.严禁使用（）塞门放风制动。

13.为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向本线开通。

14.发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路，称为（）进路。

15.我国铁路车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（）等级。

16.机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。

17.某下坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（）。

18.冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法

19.装运“140产品”运输的车辆编组在机后第（）之间均可。

20.列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为（）进路。