1.机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线，另一端连接（）场。

2.因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。

3.机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为（）。

4.在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

5.由二或三列车连挂在一起，组成的货物列车称为（）列车。

6.装有压缩气体的车辆可以进行手推调车。

7.在日常的运输组织工作中必须坚持（）的运输原则。

8.道岔的连接部分由（）组成。

9.分组选编列车是指由两个或两个以上车组编成的列车，但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。（）

10.调车人员上车时，车速不得超过20km/h，下车时，车速不得超过15km/h。（）

11.的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。

12.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

13.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

14.装有蜜蜂的车辆，同装载整车的农药车辆如编入同一列车时，应将蜜蜂车挂在农药车前部，并至少隔离（）。

15.发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。（）

16.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作业程序。

17.发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路，称为（）进路。

18.机械化驼峰解散车列时，进入同一线束的溜放车组，对于大组车后的小组车，应（）。

19.铁鞋制动时因铁鞋安放的位置和时机不同分为基本鞋和辅助鞋。

20.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止（）出站调车。