1.平面溜放调车作业，附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时，溜放速度不得超过（）。

2.集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较为合理的进路称为（）进路。

3.带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序。（）

4.超限货物装车后，由轨面起高度自（）至（）之间有任何部位超限者，为中部超限。

5.便携机车控制器与列车运行监控装置端口的连接由机车乘务员负责。（）

6.调车作业挤道岔为（）事故。

7.发现尖轨被轧伤时,在不能判明是否影响行车安全时,应立即报告扳道长或车站值班员,转告工电部门派人及时检查;危及行车安全时,可立即拦停列车或车列。

8.出站调车在限定时间内受出站次数的限制。

9.调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，限速值为（）。

10.中间站利用本务机车去岔线取送车时，按全列40%车辆接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

11.调车长在调车作业前，应亲自并督促组内人员充分做好准备，按分工认真进行检查。

12.为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向本线开通。

13.车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为车流的集结过程。

14.客车的车型(型号)由（）与辅助型号组成。

15.遇无线调车灯显设备故障时，调车领导人应立即通知停止调车作业，调车组改用调车手信号作业。（）

16.（）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，所闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆通过道岔时扳动道岔。

17.人民铁路职业道德不具有（）作用。

18.凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打（）的货车，属部属铁路货车。

19.溜放作业中，拧闸方式有端闸和勒闸两种。

20.钢轨的类型是以每节钢轨的重量来划分的。