1.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置五钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）

2.调车作业中需车站人员进入车挡(车辆或车组间)进行摘接软管、调整钩位、处理钩销、或车下采取(撤除)防溜措施等作业前，连结(制动)员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报，得到同意并按下（）按钮进行防护后，方可进行作业。

3.中间站利用本务机车调车作业时变更调车计划的规定：三钩以内，可口头通知司机。（）

4.冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法

5.由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

6.在衔接到发线的其他线路上，手推调车时应得到（）的准许。

7.调车作业前，调车人员(含中间站调车区长)对调车作业所涉及的（）完成现场检查。

8.在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业称（）。

9.为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向本线开通。

10.班计划是车站完成一个班运输生产任务的（）组织计划。

11.无线调车系统由（）大部分组成。

12.是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动。

13.禁溜线是指（）的线路。

14.铁鞋制动时，在鞋后撒砂，可以增加摩擦，提高基本鞋的制动作用。

15.单机连挂车辆，可不显示十五三车距离信号。

16.机车推动车列或车辆使之运行，称为（）。

17.因走行距离长，作业前来不及检查的岔线、段管线，无论是单机、牵引运行还是推进运行，均须在《站细》规定的地点减速慢行后方可进行作业。（）

18.中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单。（）

19.车钩全开位置，是（）已经完全向外转开的位置。

20.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定顺线路走时，应走（）。