1.转向架的主要作用是提高车辆的载重量。

2.运行图中的垂直线表示（）。

3.半自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机。

4.距停留车位置十、五、三车时，调车作业速度分别为17km/h、12km/h、10km/h。（）

5.车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。

6.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。

7.当日18时到次日零点为第一班计划时间。

8.参加调车有关人员，在工作中必须相互确认、相互检查（）及道岔开通位置等工作。

9.职工伤亡事故统计中的人身伤害事故,是指生产过程中发生或与企业（）条件有关的伤害事故。

10.牵出线调车时，提钩地点基本固定。

11.调车作业前需进行手制动机制动的选闸、试闸工作，并系好安全带。（）

12.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

13.出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个月白色灯光表示准许越过该信号机出站进行调车。

14.现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。

15.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（）办理。

16.电气化铁路区段，采用AT供电方式时，两牵引变电所之间距离平均为（）。

17.《铁路技术管理规程》规定：接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

18.是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是军队和铁路各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。

19.推上驼峰解散车辆的速度，在（）中规定。

20.驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于（）。