1.因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。

2.我国铁路货车上的手制动机主要旋转式、螺杆式和挚轮式等。

3.调车作业前，调车人员(含中间站调车区长)对调车作业所涉及的（）完成现场检查。

4.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

5.使用铁鞋制动时应准备足够的铁鞋。

6.禁止向动车组停留线路（）。

7.用一条线路将几条平行线路连接起来，这条线路叫渡线。

8.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

9.线路两旁及站台上堆放货物距离不符合规定要求时，调车作业要限速。

10.驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于（）。

11.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，右手持红旗，左手持绿旗，不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。（）

12.在铁路信号中,属于移动信号的是（）。

13.机待线属于（）。

14.《铁路技术管理规程》规定：接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

15.机械化驼峰适用于调车线不少于（）股道的大、中型编组站。

16.某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（）。

17.调车人员不足3人，不准进行调车作业。（）

18.设有水鹤的线路有效长，以水鹤前10米至另一端警冲标的距离确定。

19.带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序。（）

20.是在铁路运输中用来装运货物、运送旅客或作其他特种用途的运载工具。