1.调车作业时必须严格按规定的速度在平坦无障碍的适当地点上、下车。（）

2.使用的铁鞋、人力制动机紧固器应编号管理，交接班时，对车辆的防溜措施应进行交接和检查，并有书面记录，做到交、接、点三清。（）

3.防溜器具未使用时亦应办理“对号交接 ”。（）

4.在正线、到发线上调车时，要经过调车领导人的准许。（）

5.车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。

6.编入直通货物列车时， 角3与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应（）。

7.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件，分为牵出线和（）两大类。

8.因违反规章制度、违反劳动纪律原因，在行车中造成直接经济损失500万元及以上的事故为（）事故。

9.在车列运行中禁止两人站在同一个车梯、闸台及机车同一侧踏板上。（）

10.铁鞋制动距离不宜过长，一般掌握在10m以内。

11.在调度指挥中心(不包括调度集中区段)，DMIS将（）实时传给TIMS。

12.（）位置是车钩相互连挂在一起各部件所处位置。

13.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等)。（）

14.推进车辆运行遇紧急情况，拉动简易紧急制动阀的拉绳，即可迅速排出车列（）的风，使车列立即停车。

15.列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为（）与车长(或司机)间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。

16.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

17.《技规》规定调车作业必须提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔(集中联锁区除外)、停留车及车辆防溜等情况。（）

18.中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按两端、中部以“○”标注。（）

19.驼峰采用双推单溜分解车列，具有（）推送线。

20.派有押运员的车辆，成组挂运时，途中不得拆解。