1.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放车辆。（）

2.道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。

3.采用内燃机车作为调车机车，与蒸汽机车相比，内燃机车整备时间短，可大大缩短生产时间。

4.机车转头用的三角线属于（）。

5.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

6.中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时，不得牵引调车。（）

7.一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。（）

8.还道时，由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通后，站在司机或调车人员易于确认地点，先显示道岔开通信号，再显示股道号码。（）

9.在同一区段或相邻区段的几个站装(卸)车后组成的直达列车，称（）列车。

10.曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径850 mm及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。（）

11.因列车遇有非正常情况而采取紧急制动，造成乘务人员等伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。

12.机车车辆溜入区间或站内为（）事故。

13.列车拉铁鞋开车为（）事故。

14.无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由（）负责(单司机单班除外)。

15.《行规》规定进路上有两名及其以上的扳道人员，由距要道机车方向最近的扳道人员由近而远的要道，由远而近的还道。（）

16.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在（）进行，并注意脚下有无障碍物。

17.在单线铁路上车站配线为直股伸入时，虽有二股正线，统计正线长度以（）长度为准。

18.是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。

19.机待线属于（）线。

20.禁溜线是指（）的线路。