1.调车领导人应根据车站的设备及作业过程，在保证作业效率、行车和人身安全的前提下，对每一批作业须进行合理分工 。（）

2.铁路从业人员上下班途中乘座本单位交通班车肇事发生交通事故导致死亡的情况，铁路按（）事故考虑统计。

3.在尽头线上调车时，距线路终端应有20 m的安全距离。（）

4.由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

5.机车到铁路车站作业要听从（）的指挥。

6.更换调车指挥人时，由调车指挥人通知调车机车司机。（）

7.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

8.在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反《铁路技术管理规程》的规定。

9.在曲线上推送调车时，调车长应站在使自己与司机和（）形成一个三角的位置。

10.为了进行挂钩或摘钩，车钩具有（）作用位置。

11.中间站利用本务机车调车作业时，一律使用附有（）的调车作业通知单。

12.超过定期检修期限的车辆禁止编入旅客列车。

13.旅客列车(动车组)最高运行速度为200km/h时，列车紧急制动距离限制为（）。

14.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。发生铁鞋(止轮器)丢失时，应向路局(安监部门)报案。（）

15.车站取送车(含配对货位)调车，一般采用（）调车法。

16.调度集中，是铁路运输线上应用的一种（）控制设备。

17.牵出线调车时，提钩地点基本固定。

18.机车车辆经过时，由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔。

19.为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。

20.列车、车列在（）由一个地点到另一个地点所运行的径路称为进路。