1.试闸的方法有A和D两种。

2.铁鞋制动时，鞋尖宽度（）轨面宽度时禁止使用。

3.车站取送车(含配对货位)调车，一般采用（）调车法。

4.简易驼峰调车作业中，车辆的提钩地点基本固定在（）这一区域内进行。

5.试拉时，向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。（）

6.调车线是进行列车（）作业使用的线路。

7.调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

8.的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位置，保持钢轨方向和轨距。

9.使用链子闸时，安全钩须挂在人力制动机（）上。

10.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成单线或双线之一线行车中断满（）小时的为大事故。

11.行车中断系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

12.调车组按分工认真执行包线检查制度，实行（）交接班。

13.角4、角5与距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

14.平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。

15.铁鞋制动时，基本鞋是指事先放置在钢轨上的铁鞋，其主要作用是目的制动。

16.在曲线上推送调车时，调车长应站在使自己与司机和（）形成一个三角的位置。

17.调车指挥人系指调车区长、调车长、车站值班员、助理值班员。（）

18.脱鞋器的安装，第一级距警冲标（）左右。

19.禁止向动车组停留线路（）。

20.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有（），不准调车。