1.铁路运输企业的国家目的是为社会提供更多更好的服务。

2.计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则（）。

3.峰上提钩时要做到“钩不脱、手不离”，“前钩不脱、后钩不提”，“交叉提钩、呼唤应答”。

4.列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为（）与车长(或司机)间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。

5.铁路在行车事故中发生非当班人员伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。

6.机车车辆系指铁路机车、客车、货车、特种用途车、动车组及各类自轮运转特种设备等。（）

7.安全线及避难线上，禁止停留机车车辆;在超过5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）

8.插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。（）

9.峰上提钩时，如临时发现制动软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钓鱼”。

10.线路两旁及站台上堆放货物距离不符合规定要求时，调车作业要限速。

11.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。

12.车辆的方位是以车辆运行方向确定的。

13.装有放射性物品的车辆（）向空线上溜放。

14.在正线、到发线上调车时，要经过调车领导人的准许。（）

15.缺少车门的车辆(检修回送车除外)，禁止编入列车。

16.货车按其用途不同，可分为（）。

17.站线是指到发线、调车线、牵出线、岔线、货物线及站内指定用途的其他线路。（）

18.使用手制动机制动时，对重罐车应使用（）有助于车组减速。

19.将m/s换算成km/h的单位换算系数是（）。

20.职工伤亡事故统计中的人身伤害事故,是指生产过程中发生或与企业（）条件有关的伤害事故。